โดย ชาริธา ภัทรัตติรัตน์ , เว็บสล็อตแตกง่าย สรายุทธ วิชญ์รัตน์ เผยแพร่ 28 กรกฎาคม 2559 เที่ยวบินที่หายไป MH370 อยู่ที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทร แต่สถานที่ที่ดีที่สุดในการค้นหาในมหาสมุทรอินเดียอยู่ที่ไหน? (เครดิตภาพ: ยาคอฟ คาลินิน / Shutterstock.com)
การหายตัวไปของมาเลเซียแอร์ไลน์เที่ยวบิน MH370 เป็นหนึ่งในความลึกลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการบิน ด้วยราคา 180 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียการค้นหาก้นทะเลเพื่อค้นหาสถานที่เกิดเหตุก็เป็นหนึ่งในราคาแพงที่สุดเช่นกัน
แต่หลังจากเกือบ 28 เดือนนับตั้งแต่การหายตัวไปก็ยังไม่พบจุดเกิดเหตุที่แน่นอน
รัฐบาลออสเตรเลียด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจากมาเลเซียและจีนได้ประสานงานความพยายามค้นหาในพื้นที่ 120,000 ตารางกิโลเมตรของมหาสมุทรอินเดียนอกรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย
ด้วยพื้นที่เพียง 10,000 ตารางกิโลเมตรที่ยังคงต้องค้นหารัฐมนตรีอาวุโสจากทั้งสามประเทศได้ประชุมกันเมื่อต้นเดือนนี้เพื่อพิจารณาว่าจะทําอย่างไรถ้าพวกเขาไม่พบอะไรเลย
แผนปัจจุบันคือการระงับการค้นหา – ไม่ละทิ้งมัน – ในกรณีที่ “ข้อมูลใหม่ที่น่าเชื่อถือ” ควรปรากฏขึ้นซึ่งสามารถใช้เพื่อระบุตําแหน่งเฉพาะของเครื่องบินได้ เรารู้อะไรจนถึงตอนนี้เที่ยวบิน MH370 หายไปเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2014 ระหว่างทางจากกัวลาลัมเปอร์ในมาเลเซียไปยังปักกิ่งในประเทศจีนโดยมีผู้โดยสารและลูกเรือ 239 คนบนเครื่อง ด้วยเหตุผลที่ยังไม่ทราบเครื่องบินจึงเบี่ยงเบนจากเส้นทางการบินที่กําหนดไว้
หลักฐานหลักบนเส้นทางการบินของเครื่องบินนั้นมาจากข้อมูลดาวเทียมที่ได้รับจาก Inmarsat ซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องบินน่าจะลงเอยที่มหาสมุทรอินเดียตะวันออกเฉียงใต้มากที่สุดการวิเคราะห์ชุดของ “pings” อะคูสติกเจ็ดชุดซึ่งมีต้นกําเนิดมาจากเครื่องยนต์ของเครื่องบินแสดงให้เห็นว่าตําแหน่งที่เป็นไปได้ของเครื่องบินอยู่ตามแนวโค้งที่อนุญาตให้มีความเท่าเทียมกันระหว่างเครื่องบินและดาวเทียม
การส่ง Ping สุดท้ายจากเจ็ดครั้งได้รับเวลา 00.19 UTC และตําแหน่งของส่วนโค้งนี้ – ส่วนโค้งที่ 7 – เป็นพื้นฐานสําหรับการกําหนดพื้นที่ค้นหาโดยคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งทางอากาศของออสเตรเลีย (ATSB)ที่ตั้งของส่วนโค้งที่ 7 และที่มาของตําแหน่งเศษซาก (เครดิตภาพ:เกิล เอิร์ธ)
มหาสมุทรรอบ ๆ พื้นที่เกิดเหตุถูกค้นหาอย่างกว้างขวางโดยใช้เรือและเครื่องบินในช่วงหลายวันและหลายสัปดาห์หลังจากวันที่ 18 มีนาคม 2014 แต่พวกเขาไม่สามารถระบุเศษซากบนพื้นผิวได้
เศษซากเครื่องบินเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม 2015 กว่า 16 เดือนหลังจากเที่ยวบินหายไปส่วนหนึ่งของปีก
– ฟลาเปอรอน – ถูกชะล้างบนเกาะเรอูนียงในมหาสมุทรอินเดียตะวันออก สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในภายหลังว่ามีต้นกําเนิดมาจากเครื่องบิน MH370เราคาดการณ์การค้นพบนี้โดยใช้แบบจําลองการล่องลอยของสมุทรศาสตร์ล่วงหน้า 12 เดือนหลังจากการค้นพบฟลาเปอรอนบนเกาะเรอูนียงพบเศษซากเพิ่มเติมในมหาสมุทรอินเดียตะวันออกตามแนวชายฝั่งของโมซัมบิกแอฟริกาใต้มาดากัสการ์และแทนซาเนีย สิ่งเหล่านี้ก็สอดคล้องกับการคาดการณ์การสร้างแบบจําลองการดริฟท์ของเราเช่นกัน
นอกจากนี้การค้นพบโดยทนายความของสหรัฐฯและนักสืบสมัครเล่น Blaine Gibson ได้รับการอํานวยความสะดวกโดยการทํานายแบบจําลองที่เราทํามีเบาะแสมากมายที่ความรู้เกี่ยวกับกระบวนการสมุทรศาสตร์และการสร้างแบบจําลองการล่องลอยให้ความลึกลับนี้ประการแรกเนื่องจากรูปแบบลมพื้นผิวที่แพร่หลายแต่ละแอ่งมหาสมุทรประกอบด้วยวงแหวนขนาดใหญ่ซึ่งเป็นระบบขนาดใหญ่ของกระแสน้ําในมหาสมุทรวงกลมและในมหาสมุทรอินเดียตอนใต้จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางทวนเข็มนาฬิกา
ซึ่งหมายความว่าเศษซากใด ๆ ที่มีต้นกําเนิดในมหาสมุทรอินเดียตะวันออกเฉียงใต้จะถูกขนส่งทางเหนือในขั้นต้นจากนั้นเข้าร่วมกับกระแสน้ําที่แรงจากตะวันออกไปตะวันตกซึ่งเป็นกระแสเส้นศูนย์สูตรใต้ไปยังมหาสมุทรอินเดียตะวันตก
เส้นทางของเศษซากจนถึงวันที่ 28 กรกฎาคม 2015 มีต้นกําเนิดมาจากมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ซึ่งบ่งบอกถึงการมีอยู่ของวงแหวนมหาสมุทรอินเดียตอนใต้ทวนเข็มนาฬิกา (เครดิตภาพ: การสนทนา)
ประการที่สองแบบจําลองการล่องลอยของสมุทรศาสตร์จําลองทางเดินของเศษซากภายใต้การกระทําของกระแสน้ําในมหาสมุทรลมและคลื่นเพื่อระบุภูมิภาคที่เศษซากอาจก่อให้เกิดแผ่นดินถล่มในที่สุด
แบบจําลองเหล่านี้ยังสามารถให้ระยะเวลาสําหรับเศษซากที่จะเดินทางไปยังมหาสมุทรอินเดียตะวันตกและนี่เป็นหนึ่งในแง่มุมที่ตรวจสอบผ่านการจําลองของเรา สล็อตแตกง่าย
